Contenido
- ¿Es el Hyundai Ioniq Hybrid 2018 un buen automóvil?
- Conduciendo el 2018 Ioniq Hybrid
- Hyundai Ioniq Hybrid Diseño y confort 2018
- 2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
- Control de crucero inteligente
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es más que una alternativa Prius, es un competidor que puede colgar con el híbrido más establecido en el mercado.
El Ioniq Hybrid no solo ofrece una gran economía de combustible, sino que incluye Apple CarPlay y Android Auto que no encontrará en el Prius.
Este hatchback compacto no es particularmente espacioso en el asiento trasero, pero gracias al diseño del hatchback, obtiene una cantidad decente de espacio de carga utilizable.
¿Es el Hyundai Ioniq Hybrid 2018 un buen automóvil?
Lo que necesita saber sobre el Hyundai Ioniq Hybrid 2018.
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es un buen automóvil híbrido, pero no es perfecto. El ahorro de combustible en el Ioniq Hybrid Blue es mejor que el Prius, y su precio es mejor.
El estilo híbrido de Ioniq es agradable aunque se mezclará con la carretera. La sala del asiento trasero es limitada y los asientos delanteros no son cómodos en el borde azul de nivel de entrada.
El nivel de acabado azul supera al Prius en MPG, pero solo por unas pocas millas. Es mejor comprar el Hyundai Ioniq Hybrid SEL 2018 que se agrega;
- Detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
- Asiento eléctrico del conductor con soporte lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Luces de circulación diurna LED y luces LED
El paquete Tech de $ 1,000 es una ganga gracias al control de crucero inteligente, el frenado automático de emergencia y la asistencia de mantenimiento de carril. Si se actualiza a SEL, se obtiene un poco de ahorro de combustible, pero vale la pena si pone muchas millas en su automóvil.
Revisión Hyundai Ioniq Hybrid 2018 El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es un buen hatchback compacto con gran economía de combustible y opciones de tecnología inteligente, pero la conducción no es tan fluida como la del Prius. Soporte automático Enchufe en Hybrid y All Electric también disponible. Lo que necesita WorkSeats no es cómodo para viajes largos Solo un puerto USB, sin puntos de poder en el asiento trasero Respaldo no es espacioso4Obtenga más información en Hyundai
Conduciendo el 2018 Ioniq Hybrid
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 funciona bien para un hatchback compacto. En lugar de la transmisión variable continua que utilizan muchos híbridos, que puede conducir a ese ruido de dron, utiliza una transmisión de doble embrague. Estos pueden traer sus propios problemas a la mezcla, pero Hyundai usa el motor eléctrico para manejar la aceleración inicial.
Lo que necesita saber para conducir el 2018 Ioniq Hybrid.
El resultado es una experiencia de conducción agradable que se sostiene bien en la ciudad y en la carretera. Sólo hay dos modos de conducción, normal y deportivo. El modo normal se parece más al eco en otros autos, y el modo deportivo es un poco demasiado fuerte para usarlo cada vez que conduces. Dicho esto, me encontré usando el modo deportivo liberalmente durante mi tiempo con el Ioniq, especialmente en mi camino a casa desde Gingerman Raceway, donde aprendí a ser un mejor piloto de pista.
No es una experiencia de conducción super conectada, pero en general es buena y está a la par con lo que esperaría en un hatchback compacto. No hay un pedal de conducción como el que encontrarás en el Nissan Leaf completamente eléctrico.
El 2018 Ioniq Hybrid Blue está clasificado para 58 MPG combinados, 57 MPG en ciudad y 59 MPG en carretera. Esto es mejor que el Prius de nivel de entrada. Mientras que la carretera avanzaba por Michigan, obtuve 55.9 MPG con una combinación de carretera y ciudad sin pensar en cómo manejaba.
Hyundai Ioniq Hybrid Diseño y confort 2018
El diseño híbrido de Ioniq no es un dibujo llamativo, pero es moderno y se ajusta a este hatchback compacto híbrido.
El 2018 Ioniq Hybrid parece un hatchback compacto, y resulta ser un híbrido. Esto es parte de una tendencia a hacer que los autos híbridos e incluso los autos eléctricos simplemente se vean como autos en lugar de una clase o aparato especializado.
Este Hyundai se mezclará en el tráfico, de una buena manera. Es una versión moderna y compacta de un compacto que ofrece una cantidad decente de espacio de carga gracias al hatchback. El asiento trasero no es particularmente espacioso, pero manejará a los niños fácilmente y a los adultos en un apuro.
Los asientos delanteros ofrecen mucho espacio, pero no son muy cómodos.
Una decepción en el Ioniq Blue es que los asientos delanteros son bastante incómodos para viajes largos. El nivel SEL Trim incluye soporte lumbar y asientos con calefacción, que se espera sean más cómodos. Si está tentado por el precio más bajo y el MPG más alto del Blue, pero maneja a larga distancia, debe hacer una prueba de lado a lado de los asientos en los modelos Blue y SEL antes de comprar.
Con el asiento trasero abatido, se obtiene una cantidad decente de espacio de carga en el Ioniq.
2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
Hyundai ofrece algo que no encontrarás en el Prius, Apple CarPlay y Android Auto. Esta es una excelente característica que está disponible en todos los niveles de equipamiento y es una buena opción además del sistema de inventario. Utilicé Android Auto para mi largo viaje por carretera, confiando en Waze para evitar accidentes y reducir la velocidad cuando la policía fue vista por delante.
La pantalla de 7 pulgadas es fácil de ver y responde rápidamente a los toques. Incluso en el modelo base obtienes Sirius XM, conectividad Bluetooth, entrada auxiliar y un puerto USB para tu teléfono.
El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar e incluye Android Auto y Apple CarPlay.
Hay dos puntos de poder en la parte frontal en los que puede enchufar un adaptador para automóvil. No hay puertos USB ni puntos de alimentación en el asiento trasero, por lo que querrá invertir en algo como el cargador Belkin Road Rockstar que coloca dos puertos en la parte delantera y dos en la parte posterior.
En el Ioniq Blue, no obtiene muchas características adicionales de seguridad o conveniencia, por lo que los compradores deben considerar el nivel de compensación SEL y el paquete Tech que se agrega;
- Detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
- Asiento eléctrico del conductor con soporte lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- LED DRL y luces LED
- Control de crucero inteligente
- Frenado automático de emergencia
- Asistencia de mantenimiento de carril
Estas son algunas de las características que debo tener en mi nuevo automóvil y obtienes mucho valor por ese costo adicional agregado. Definitivamente aprecio el control de crucero inteligente y la detección de puntos ciegos en la carretera.
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