Contenido
- 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
- 2018 Chevy Traverse Design & Interior
- 2018 Chevy Traverse Tech & Safety
- Control de crucero inteligente
El Chevy Traverse 2018 es un SUV de tres filas con mucho espacio de carga, buenas capacidades de remolque y viene con soporte para Apple CarPlay y Android Auto. Chevrolet rediseñó por completo el Traverse 2018 y lo has visto en los comerciales de "Personas reales, no actores" con toda una familia saliendo de la parte posterior del SUV.
Los compradores encontrarán una gran cantidad de tecnología estándar, incluso en el modelo base de $ 29,930 y se maneja muy bien, conduciendo más como un automóvil que como un SUV grande. Los asientos son cómodos y espaciosos, pero la tercera fila no es lo suficientemente grande para pasajeros adultos en nada más que un viaje muy corto. Con un banco de la segunda fila, el Traverse puede acomodar hasta 8 en total. Hay seis puertos USB en el automóvil, por lo que cada uno puede cargarse, y un punto de acceso WiFi es estándar para mantener a todos conectados mientras viajan por carretera.
El V6 3.6L en el Traverse 2018 ofrece más potencia, mejor economía de combustible y puede remolcar 1,500 libras. El 2018 Traverse está disponible en seis niveles de equipamiento en FWD y en todos los modelos con tracción a las ruedas.
Chevy Traverse 2018 El Chevy Traverse completamente nuevo es un excelente SUV de tres filas con funciones útiles, tecnología inteligente y buen manejo. Características de tecnología inteligente de Android, como Android Auto & Apple CarPlay. Buen manejo y manejo. Un montón de espacio de carga. Características de seguridad y conveniencia que solo están disponibles en niveles de alto nivel de ajuste El espacio para las piernas de la tercera fila es casi inexistente4.5El nuevo Traverse comienza en $ 29,930 para la versión L y sube a $ 53,595 para el nivel de país Alto que incluye todas las campanas y silbidos.
2018 Chevy Traverse Driving & Performance
El 2018 Traverse se maneja muy bien. Aunque este es un vehículo más grande de lo que normalmente manejo, nunca sentí que estaba manejando un camión enorme. El manejo se siente más como un automóvil mientras se conduce por la ciudad y en la carretera. Prefiero la sensación de conducir la Traverse en las minivans recientes que he revisado. Si realiza una compra cruzada de un SUV de tres filas y una minivan, el manejo de la Traverse gana por una milla. Estacionar en el centro de la ciudad fue muy fácil gracias a la cámara 360, que también hace que salir de un estacionamiento ocupado en la tienda sea una tarea fácil.
Probé el Traverse con el 3.6L V6 que funcionó muy bien. Hay un turbo cuatro de 2.0 litros en el nivel de equipamiento RS, pero la mayoría de los vehículos 2018 Traverse que usted prueba vienen con el V6 emparejado con una buena transmisión automática de 9 velocidades. Tenía mucha potencia, incluso con un auto lleno de gente, y la fusión en la autopista fue muy fácil. No pude probar el remolque durante mi tiempo con la Traverse, pero tiene una capacidad estándar de 1,500 libras y hasta 5,000 libras con un paquete de remolque.
El ahorro de combustible es bueno para un SUV de tamaño mediano con 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera en el V6 de tracción total. Con la tracción delantera, puede esperar 18/27 mpg y con el motor de 2.0L de 20/26 mpg del RS.
2018 Chevy Traverse Design & Interior
El diseño Traverse 2018 es una mejora importante del modelo 2017 saliente. Si quieres un SUV mediano de aspecto moderno, apreciarás el aspecto del Traverse. Es moderno, pero aún parece un Chevy. Donde las curvas del modelo anterior se veían como una minivan desde el costado, el nuevo Traverse parece un SUV mezclado con la mejor parte de las líneas de camiones de Chevy.
En el interior, la Traverse es espaciosa para la fila delantera y la fila central. Al frente hay mucho espacio, asientos cómodos y los asientos con calefacción se sintieron increíbles durante esta primavera increíblemente fresca. Manejé a mis padres, y luego a mis suegros, en la Traverse y los asientos del capitán de la segunda fila me sentí cómodo y todos tenían suficiente espacio en la segunda fila. Detrás de la pantalla hay un compartimiento de almacenamiento oculto, que es perfecto para guardar una billetera u otro objeto valioso cuando necesite dejarlo en el vehículo.
Llegar a la tercera fila es fácil con el asiento deslizante en el lado del pasajero. El espacio para las piernas de la tercera fila es muy limitado. Los grupos intermedios pueden avanzar para proporcionar un poco más de espacio, pero eso afecta a los adultos en la fila central. La fila de atrás funciona para niños pequeños, pero si necesita espacio para adultos o adolescentes en la fila de atrás, querrá mirar un vehículo más grande. Los controles de clima traseros separados son agradables, al igual que la capacidad de bloquearlos y controlarlos desde el tablero.
Hay mucho espacio para la carga. Me gusta que haya un compartimiento de almacenamiento debajo del fondo plano tradicional que es perfecto para poner cosas que normalmente tirarías en el maletero de un auto. Hay una buena cantidad de espacio incluso con la tercera fila arriba y, si necesita más espacio, puede plegarlo y obtener mucho espacio de carga adicional.
En general, el interior del 2018 Traverse LT en cuero es agradable. Todavía hay algunas piezas de plástico en todo el vehículo, pero nada se sintió barato o fuera de lugar por el precio.
2018 Chevy Traverse Tech & Safety
El 2018 Traverse incluye Android Auto y Apple CarPlay Standard, que se ejecutan en una pantalla táctil de 7 o 8 pulgadas en el centro del tablero. Esta es una gran característica que ofrece una mejor integración de llamadas telefónicas, música, aplicaciones y navegación cuando conecta su teléfono inteligente. La pantalla táctil es fácil de ver y responde muy bien a los toques. El software estándar Chevy MyLink es muy capaz, pero el diseño parece anticuado en comparación con el diseño brillante y hermoso del Chevy Bolt. Esto es algo que podría cambiar con una actualización en el futuro y no es un problema importante si, como yo, usas Apple CarPlay o Android Auto la mayor parte del tiempo.
OnStar 4G LTE incluye un punto de acceso que le permite conectar hasta siete dispositivos a Internet mientras está en el automóvil. Es útil para viajes por carretera en los que necesita estar conectado incluso en un servicio irregular. Use esto para conectar iPads, computadoras portátiles o incluso un Nintendo Switch a Internet mientras viaja. Obtiene tres meses o 3 GB incluidos cuando compra el automóvil y puede agregar un plan de datos a través de AT&T después de eso. Me encanta que haya seis puertos USB en el Traverse, lo que significa que todos pueden cargar sus dispositivos sin tener que intercambiar o usar cables largos para llegar a todos.
En el lado de seguridad, recibe un recordatorio del asiento trasero que ayuda a evitar que alguien o algo quede en el asiento trasero. También hay una función Teen Driver que le permite limitar las funciones del vehículo, como la velocidad, el volumen estéreo y la distancia recorrida cuando se utiliza un llavero específico. También recibe una tarjeta de informe del conductor cuando su hijo adolescente maneja la Traverse.
En la LT y en los niveles de equipamiento superiores, encontrará alertas y sensores de tráfico cruzado para ayudarlo a estacionar, así como un sistema de monitoreo de puntos ciegos que hace que la conducción en carretera sea mucho más segura. Un inconveniente es que necesita pasar al primer nivel para agregar el paquete Driver Confidence II que agrega advertencia de cambio de carril con asistencia de mantenimiento de carril, frenado automático de baja velocidad y detección de peatones en la parte delantera.
Además de la cámara de visión trasera estándar, hay un estándar de vista 360 en el LT y superior y el espejo retrovisor es digital, que le permite ver la parte trasera de la camioneta incluso cuando la carga o los pasajeros están en el camino. El control de crucero adaptativo es estándar en el nivel de acabado Alto País, pero no está disponible en los niveles de ajuste más bajos. Estos tipos de características no necesitan ser estándar en todos los niveles de recorte, pero sería bueno verlos como una opción en el LT o Premier.
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