Contenido
- 2017 Mazda Miata RF Conducción
- 2017 Mazda Miata RF Interior y Diseño
- Mazda Miata RF Tech 2017
- Seguridad Mazda Miata RF 2017
- 2017 Mazda Miata RF Price vs Roadster
- Control de crucero inteligente
El Mazda Miata RF 2017 es un poco más práctico que el roadster de capota blanda, igual de divertido y tentador si planeas conducir tu Miata diariamente durante los meses más fríos.
Mazda no nombra drop, pero esta es una targa, en la que Mazda denomina RF. Nos encantó el Mazda MX-5 Miata Club 2017 con la parte superior blanda, y el primo duro es más agresivo y divertido de manejar.
Mazda MX-5 Miata RF 2017. El Mazda Miata RF 2017 es un convertible increíblemente divertido que cuesta poco más de $ 30,000 y vale la pena echarle un vistazo con la capota blanda. Soft Top MiataConsNo Apple CarPlay o Android Auto Support YetNo Cámara de respaldo Más liviano que Soft Top4.7Obtenga más información en MazdaLa cabina no está tan abierta como con la parte superior blanda retráctil, pero es súper divertido de manejar. La RF significa Retractable Fastback. Está motorizado y tarda un poco más en abrirse que la parte superior blanda manual.
Dada la opción, compraría el Mazda Miata MX-5 RF sobre el roadster, y lo compraría exactamente como se configuró en $ 34,955 con el paquete Brembo y el paquete Apariencia.
2017 Mazda Miata RF Conducción
El MX-5 Miata RF es aproximadamente 100 libras más pesado que el techo blando, pero logra entregar entre 0 y 60 veces muy similares. Cuando se trata de velocidad, estarás muy cerca cuando estés en cualquiera de los modelos MX-5 ofrecidos.
Siendo fiel a las raíces del MX-5, este es un auto centrado en la conducción divertida y en persuadir al máximo la potencia posible de un motor de 2.0L de 155 caballos de fuerza que ofrece 148 lb-ft. de torque. Los conductores apreciarán la potencia abundante por debajo de las 3,000 RPM y el vroom satisfactorio que viene en esas últimas 1,000 RPM antes de la línea roja, cuando lo necesite.
Sí, puedes ir a comprar un auto deportivo con una potencia mucho mayor, pero Mazda logra entregar otro auto deportivo increíblemente divertido, rápido y fácil de manejar que se ajusta a la práctica diaria de conducir. Aunque no es una copia al carbón de la experiencia de manejo del roadster, es familiar y divertido. Definitivamente necesita probar ambos antes de comprar la entidad conocida.
Al igual que la capota blanda, hay una muy buena conexión con la carretera, y la sentirás mientras conduces. Hay un poco de subviraje en el que el automóvil se pone un poco más arduo cuando lo lleva al límite en la carretera, pero no sucede demasiado pronto y está muy cerca del rendimiento de la capota blanda. El cambio es muy bueno y definitivamente recomendamos ir con el manual.
Puede esperar aproximadamente 33 millas por galón en la carretera y cerca de 26 en la ciudad, dependiendo de cuánto esté empujando el automóvil.
2017 Mazda Miata RF Interior y Diseño
Con su propio estilo, el Mazda Miata RF es un aspecto más audaz para los fanáticos de Miata.
Sportscar spartan es la mejor manera de describir el interior del Mazda MX-5 Miata RF 2017. Mazda se enfoca en lo básico con dos portavasos removibles, aunque probablemente solo querrá usar uno, ya que el otro le dará un golpecito en el codo cada vez que lo cambie. Hay un pequeño cubículo entre los asientos para guardar un teléfono u otros artículos pequeños y no hay una guantera. Hay un pequeño compartimento emergente en el que puedes colocar tus gafas de sol y eso es todo.
Los dos asientos son cómodos y los refuerzos no son demasiado agresivos. Tiene espacio limitado para mover los asientos hacia atrás, pero incluso los pasajeros más altos tenían suficiente espacio. Mi esposa sigue sin ser fanática de la cabina muy pequeña, por lo que es posible que desee o no quiera llevar a su pasajero principal en un viaje antes de comprarlo para que pesen. Personalmente, me parece que es un interior de Ricitos de oro, no a Pequeño, no demasiado grande, está bien. El maletero es pequeño, pero utilizable si establece sus expectativas.
Bastante espartano, el interior del MX-5 Miata RF tiene casi todo lo que necesitas.
Puede retraer la parte superior utilizando un interruptor en el tablero. Tarda unos segundos y solo puede hacer esto cuando está a menos de 6 millas por hora. Esto nos dejó con la esperanza de un largo semáforo después de salir de una tormenta en una agradable tarde de verano. Con la recarga arriba aún escucharás un poco de ruido de la carretera, el viento y el motor, pero cuando estás viajando en la autopista en 6ª marcha puedes mantener una conversación, o ahogar el ruido con el sistema de sonido Bose. Si está conduciendo en la carretera con la parte superior hacia abajo, espere que el cabello se convierta, incluso con las ventanas arriba.
El diseño MX-5 Miata RF parece un toque más siniestro que el roadster original y nos encanta. Mientras abandonas un poco más de esa cabina abierta, sientes que la parte trasera del auto luce esplendida con las líneas de barrido que aún están ahí después de que te retraes del techo. En general, el estilo es sólo un toque más audaz.
Mazda Miata RF Tech 2017
De acuerdo con lo esencial, no hay mucha tecnología incorporada, pero sí tiene MazdaConnect en una pantalla táctil de buen aspecto en el tablero. Esto incluye opciones de navegación, la capacidad de transmitir música a través de Bluetooth o un complemento para reproducir música, radio satelital y llamadas con manos libres. El sistema es espartano, pero fácil de usar y hace el trabajo.
No hay soporte para Apple CarPlay o Android Auto. Es casi algo que se puede pasar por alto en un automóvil con un propósito específico, pero perdimos ambos mientras conducíamos, debido a que tuvimos que colocar nuestro Galaxy S8 en un portavasos para usar Waze para poder estar atentos a los atascos mientras probamos el automóvil. El soporte previamente confirmado de Mazda está llegando a los vehículos más antiguos con Mazda Connect, por lo que debería poder obtener CarPlay y Android Auto en algún momento. Pero no hay ETA o información sobre qué costo adicional y hardware, si es que hay alguno, puede necesitar.
Un sistema de información y entretenimiento competente pero útil viene con la promesa de soporte futuro para CarPlay y Android Auto.
El puerto USB que conecta su teléfono con el automóvil no tiene suficiente energía para cargar un teléfono mientras usa el GPS, pero hay un punto de alimentación de 12 V en el lado del pasajero en el que puede confiar para obtener más energía.
El sistema de sonido Bose de 9 parlantes es bueno. El sistema es capaz de ahogar el ruido de la carretera y lo puede hacer lo suficientemente alto como para escuchar claramente con la parte superior hacia abajo. Nos encantaría un poco más de gama baja, pero no queremos sacrificar espacio o peso del baúl por más bajos. Puede tomar llamadas telefónicas con la parte superior hacia abajo, aunque es un poco ruidoso. Afortunadamente, hay un altavoz justo detrás de la cabeza del conductor donde se canaliza la voz de la persona que llama.
Seguridad Mazda Miata RF 2017
Mazda incluye Monitoreo de punto ciego, para que puedas cambiar de carril fácilmente y ser consciente de los conductores menos cautelosos en la carretera. También hay un sistema de advertencia de cambio de carril que le informará si abandona el carril involuntariamente. Los limpiaparabrisas con sensor de lluvia se encienden automáticamente y limpian el parabrisas cuando comienza a llover. No hay una cámara de respaldo, pero no es un problema tan grande en un automóvil tan pequeño.
Mazda ofrece una buena selección de características de seguridad que incluyen monitoreo de punto ciego, pero no hay una cámara de respaldo.
Nos gusta el sistema de iluminación frontal adaptativo, que es una forma elegante de decir que los faros giran ligeramente cuando se toma una curva. Esto proporciona una mejor visibilidad donde necesita la luz y es una de nuestras características de seguridad favoritas. El MX-5 Miata RF también incluye el control de haz alto, que enciende automáticamente los haces cuando es posible y se apaga cuando hay tráfico.
La alerta de tráfico cruzado trasero le informará si se acerca un automóvil cuando intenta retirarse de un lugar de estacionamiento. Esto es especialmente apreciado en un automóvil más pequeño como este, ya que puede ser más difícil ver el tráfico que sube y baja por los pasillos del estacionamiento.
2017 Mazda Miata RF Price vs Roadster
Puede ingresar al MX-5 Miata RF por $ 31,555 para el Club y $ 32,620 para el Grand Touring. Manejamos el Grand Touring con el paquete Brembo / BBS que agrega llantas BBS de aluminio forjado BBS de 17 pulgadas, entrada sin llave y rotores y calibradores Brembo en las ruedas delanteras. También incluye el paquete de apariencia para un aspecto más agresivo.
El Mazda MX-5 Miata RF Club es $ 2,025 más que el MX-5 Miata Club y $ 1305 más que el Grand Touring con el Soft Top. No hay nivel de equipamiento Sport para el Miata RF.
Usted necesita estos 10 debe tener las características del coche: averiguar por qué
