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No hay duda del propósito del Challenger 2016 cuando se desliza en el asiento de la coctelera, abróchelo y mantenga presionado el botón para comenzar. Y, si de alguna manera olvida el sonido del HEMI 392, la agresiva campana Shaker en Plum Crazy rápidamente deja en claro que este es un auto diseñado para ir rápido, con un enfoque en el conductor.
El Dodge Challenger Scat Pack 2016 con 392 HEMI proporciona 484 caballos de fuerza y una increíble cantidad de torque que puede ponerlo a usted y a sus pasajeros en la parte posterior de su asiento de cuero con calefacción y enfriamiento.
El 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker en Plum Crazy.
La apariencia actualizada se mantiene lo suficientemente fiel a la clásica apariencia de los carros pesados para hacer girar la cabeza y no necesita renunciar a comodidades como los controles de temperatura dobles, un volante con calefacción o un poderoso sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 8.4 pulgadas. El auto incluso viene con su propia conexión a Internet que puede servir como un punto de acceso.
Para los usuarios que no se preocuparon por la conexión a Internet de un automóvil, esta pantalla aún tiene un propósito impresionante gracias a las aplicaciones Dodge Performance que pueden mostrarle su personal 0-60 veces, 1/4 de milla y otros datos de rendimiento, así como compartir con los amigos como un ticket de tira de arrastre digital
El 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker es capaz de alcanzar 13.3 segundos 1/4 de milla a 102 mph e ir de 0-60 mph en 4.5 segundos en nuestras pruebas, y podría ir más rápido.
El exterior del Dodge Challenger 2016 es sin duda sorprendente.
Incluso con tanta velocidad y potencia, el Challenger es capaz de entregar una respetable, para su clase, 22.6 mpg en carretera y 15 mpg en ciudad con un total de 17.6 mpg en auto con casi 900 millas en el automóvil en una semana que nos llevó por caminos rurales, las autopistas interestatales y el centro de Cleveland al final de la Convención Nacional Republicana.
Un precio base de $ 37,995 lo lleva a un Challenger R / T. El Shaker HEMI Challenger R / T Scat Pack 392 con un manual de seis velocidades según lo probado cuesta $ 45,585 gracias principalmente a la actualización de Shaker que incluye más que solo una capucha Shaker.
Después de pasar una semana conduciendo un Mustang GT, el Challenger 2016 es un interesante seguimiento. El Challenger no se caracteriza por ser llamativo de un interior y requiere más pensamiento para conducir que el Mustang GT, gracias en parte al cambio de posición del Challenger que, con demasiada frecuencia, intenta forzar un cambio del primero al cuarto para ahorrar gasolina.
Una capucha de la coctelera y 392 HEMI se suman al exterior de 2016 Dodge Challenger.
El Dodge Challenger 2016 es, sin lugar a dudas, un moderno moderno. Cuando miras el exterior, ves toques de los Challengers de 1970 traídos de vuelta a la vida.
La suspensión inferior incluida lleva a esta bestia más cerca del suelo, lo que se suma a la postura ya agresiva. Desde la parte delantera distintiva que fluye a la capota de la coctelera y la entrada a la amplia parte trasera, el Challenger es definitivamente un moderno y moderno automóvil.
No cuenta con el mismo estilo que un Mustang GT 2016, pero este cuerpo más grande y pesado se adapta a la potencia que Dodge logra cargar en el Challenger. Combine esto con Plum Crazy y un HEMI saliendo del capó y tendrá un automóvil que llama la atención y puede responder a esa atención con desempeño.
Los neumáticos de rendimiento de 20 pulgadas con grandes frenos Brembo se suman al estilo dominante que trae el Challenger.
El interior del Dodge Challenger 2016 es más básico que el Mustang GT, pero se adapta a la apariencia del resto del automóvil. El asiento del conductor es una cabina de pilotaje. Todo, desde el sistema Uconnect de 8.4 pulgadas hasta los controles, está inclinado hacia el conductor. Donde el interior del Mustang GT presenta un acento de fibra de carbono llamativo, el salpicadero del Dodge Challenger 2016 es un negro simple que se envuelve al parabrisas.
La vista del conductor fuera del 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker ofrece una sonrisa y un impulso a su día.
Mirando por encima del capó, los conductores son recibidos con una vista poderosa que incluye el hermoso capuchón de la coctelera y un vistazo a la insignia HEMI.
Hay mucho más espacio en el Challenger 2016 en comparación con el Mustang GT 2016. Todavía no es algo que le gustaría viajar por el estado con cuatro personas, pero puede transportar a dos adultos en la parte de atrás para un viaje corto o dos niños a una distancia mayor. El asiento elevador para niños era fácil de colocar en la parte de atrás, pero este no es un automóvil del que se quiere colocar y sacar asientos.
Todo, desde la consola uConnect de 8.4 pulgadas hasta el ángulo de la pila central hacia el conductor, creando una cabina centrada en el conductor.
Los asientos delanteros son cómodos y no son tan difíciles de subir y bajar como los asientos de carreras que encontrarás en otros autos deportivos. El reposacabezas no se ajusta independientemente del resto del respaldo del asiento.
En el centro del tablero hay una pantalla táctil de 8.4 pulgadas para el centro de información y entretenimiento Uconnect. Esto incluye una conexión a Internet dedicada y es compatible con aplicaciones como Pandora y iHeart Radio. La pantalla táctil es rápida y sensible y el control por voz funciona muy bien.
Toque el botón Super Track Pak en el tablero para marcar las páginas de Dodge Performance donde puede usar el Control de inicio, ver sus fuerzas de G y verificar los temporizadores de 0-60, 1/8 de milla y 1/4 de milla con una opción para guardar su Resultados y compartir.
El rendimiento del Dodge Challenger 2016 es impresionante, pero es más desafiante conducir que un Mustang GT.
Para la mayor parte de nuestra revisión, eso no fue un problema, pero la función Skip Shift que favorece el cambio de la primera a la cuarta resultó frustrante durante el final de casi 400 millas de viaje por carretera, lo que resultó en algunas maldiciones mientras luchaba para obtener el Challenger. en segundo A pesar de que no pudimos probarlo, hay un eliminador Skip Shift de $ 20 que promete eliminar esta molestia con una instalación de cinco minutos.
A pesar de un marco más grande y un cuerpo más pesado, el Dodge Challenger 2016 se puede mover, especialmente con el V8 SRT HEMI de 6.4L que se conecta a una transmisión manual TREMEC de 6 velocidades.
A pesar de tener un cuerpo más pesado que el de los competidores, es fácil dejarlos mirando el humo de los neumáticos y la amplia parte trasera del auto.
Activa el modo deportivo para cambiar la dirección y el control de estabilidad y verás que este auto puede dejar atrás una nube de humo mientras arrancas hacia tu destino.
Incluso en el modo deportivo, el auto intentará ir del primero al cuarto en alguna ocasión, pero no sucede tanto. De todas formas, todavía es necesario que el auto se ponga en la segunda marcha.
Cuando estás a velocidad, puedes manejar y acelerar por las curvas, pero no es tan ágil como el Mustang GT. La parte trasera del Dodge Challenger tiene una tendencia a deslizarse hacia afuera si se aplasta el gas a través de una esquina desde una velocidad baja.
El Dodge Challenger 2016 es fácil de controlar a velocidades más altas y, gracias a los cuatro frenos Brembo, puede detenerse rápidamente y bajo control.
En última instancia, el Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker 2016 es divertido de conducir, tiene un buen ahorro de combustible para un auto de alto rendimiento y ofrece un estilo centrado en el conductor que no encontrará en muchos competidores.
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