Contenido

• ¿Es el Toyota Tacoma 2019 una buena camioneta de tamaño medio?
• Conduciendo el Toyota Tacoma 2019
• 2019 Toyota Tacoma Diseño e Interior
• 2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
• Control de crucero inteligente

El Toyota Tacoma 2019 es excelente en tareas de camiones y fuera de carretera, pero es un poco peligroso en la carretera.

El Toyota Tacoma es una excelente camioneta de tamaño mediano que maneja las cosas del camión con facilidad, pero hay algunas capturas que lo impiden ser el mejor camión de tamaño mediano si pasa la mayor parte del tiempo en la carretera sin tener que remolcar o remolcar.

Incluso con algunas deficiencias y el aumento de la competencia del Ford Ranger y Chevy Colorado, el Tacoma 2019 está cerca de la cima de la clase y se mantiene fiel a sus raíces como uno de los líderes en este segmento.

Probé el Toyota Tacoma TRD Sport 2019 en tracción a las cuatro ruedas con el paquete TRD Sport Premium y el paquete Technology. Como está equipado, el Tacoma TRD Sport cuesta $ 41,200, incluido el destino. El Tacoma 2019 comienza en $ 25,550.

¿Es el Toyota Tacoma 2019 una buena camioneta de tamaño medio?

4Revisión de Toyota Tacoma 2019El Toyota Tacoma 2019 es ideal para tareas de camiones y para vehículos de carga, pero no es tan dócil en la carretera. Si bien tiene un montón de características de seguridad, el departamento de tecnología no lo tiene. Le encantará un estilo excelente. Rendimiento y capacidades fuera de la carretera. Cargas de características de seguridad. Lo que necesita trabajo. Caminata en la carretera.Encuentra tu Tacoma hoy

El Tacoma 2019 presenta una apariencia elegante y audaz, una posición de asiento única y una gran cantidad de destrezas fuera de la carretera, especialmente en la versión TRD Pro. Mientras que la competencia se está calentando con mejores interiores y una mejor calidad de conducción en carretera, el Tacoma aún ofrece mucho valor a los compradores.

Con un motor V6 de 3.5L muy capaz y el paquete de remolque opcional, puede transportar hasta 6,800 libras o llevar una carga útil de 1,440 libras. En el lodo y la arena, tiene acceso a una gran cantidad de funciones útiles que incluyen Control de rastreo y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Apreciamos todas estas características y la destreza fuera de la carretera cuando probamos por primera vez la tercera generación de Tacoma.

En el camino, observa el enfoque off-road con una cantidad decente de viento y ruido de la carretera que entra en la cabina. Puede ser difícil mantener una conversación a velocidades de autopista a través de la conexión Bluetooth. La tecnología se está quedando atrás sin soporte para Apple CarPlay o Android Auto, pero hay muchas características de seguridad estándar.

Conduciendo el Toyota Tacoma 2019

Lea para tareas fuera de la carretera y transporte, pero sentirá los baches cuando esté en la carretera.

El Tacoma 2019 está claramente diseñado para dominar la conducción fuera de carretera. La cabina tiene una altura incómoda donde se siente que necesita una barra de paso o estar un poco más cerca del suelo. Esto no me molestó demasiado, pero mi esposa no era fanática de entrar y salir de Tacoma. La posición del conductor es única en una recogida. En lugar de tener un piso que se cae como en la mayoría de los camiones o SUV, el asiento es muy bajo en el piso, casi como un carrito. Esto ayuda con la distancia al suelo, pero toma algo de tiempo para acostumbrarse. Pude encontrar una posición cómoda para sentarse después de jugar con el asiento y el volante, pero sería bueno tener más movimiento en el volante y pedales ajustables.

La visibilidad es buena con pocos puntos ciegos y el sistema de monitoreo de puntos ciegos que se incluyó en el paquete de tecnología de $ 800 ayudó a agregar un poco de comodidad adicional a la conducción en carretera.

Al conducir el Tacoma sobre baches y caminos sin carga en la parte trasera, sentirá los baches. Esto es bastante común en las camionetas, pero es algo que se debe tener en cuenta si conduce la mayor parte del camino en la carretera. En ese momento, debe preguntarse si necesita una recolección o si un cruce es más adecuado para sus necesidades.

Por otro lado, si quieres llevar a Tacoma fuera de la carretera, está listo para enfrentar el desafío. Puede ver la tercera generación de Tacoma abordando los obstáculos en el camino en el video a continuación. Con el ajuste TRD Pro, realmente puede potenciar la experiencia off-road.

El V6 3.5L ofrece hasta 278 caballos de fuerza y ​​265 lb.-pie de torque, que pueden remolcarse a 6,400 como está equipado, o puede golpear eso hasta 6,800 si obtiene el paquete de remolque. El sonido del motor es sorprendentemente agradable para un V6. La aceleración es un poco lenta en la ciudad, pero cambiar al modo deportivo ayuda con eso. Sin embargo, eso afectará a la economía de combustible, que está clasificada para 18 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. Pude hacer coincidir estos números de economía de combustible fácilmente, pero está muy por detrás del Ford Ranger 2019.

2019 Toyota Tacoma Diseño e Interior

El diseño de Tacoma es atrevido y llamativo con una rejilla perfectamente proporcionada.

Toyota combina el diseño de la Tacoma 2019 con una apariencia robusta que se adapta y combina con características inteligentes como una camioneta con amarres ajustables y una salida para alimentar sus herramientas o equipo. Mientras que la mayoría de las Toyota cuentan con parrillas masivas, la Tacoma mantiene una parrilla de tamaño perfecto que refuerza un extremo delantero fuerte. La altura de conducción única juega con el estilo del pozo de Tacoma, acentuando las líneas del cuerpo y las luces traseras angulares.

Dentro de los palos de Tacoma, con un aspecto fuerte, pero eso significa una gran cantidad de materiales plásticos duros en lugar de cabinas de alta gama y confortables, como vemos en muchas pastillas. En última instancia, esto todavía funciona para el Tacoma, pero está llegando el momento de una actualización de los materiales, incluso con el enfoque en el off-road y la realización del trabajo. El color azul de Calgary de Tacoma es un espectáculo digno de ver, y funciona muy bien.

Si bien no es lujoso, el interior del Tacoma es espacioso y está bien diseñado.

Los asientos delanteros ofrecen una cantidad decente de espacio y hay una buena cantidad de espacio de almacenamiento en la consola central, así como en los rincones de toda la cabina. Los puertos USB son fáciles de acceder con cubiertas abatibles y la carga inalámbrica Qi es práctica. Los botones y controles son fáciles de usar, incluso con guantes. Me encanta la ventana trasera eléctrica deslizante, y deseo que Toyota agregue la ventana trasera eléctrica completa de la Tundra.

Hay mucho espacio para transportar a los pasajeros en la configuración de cabina doble que probé, y los asientos traseros se pliegan para agregar más espacio para el almacenamiento y crear una superficie más plana para deslizar los artículos. Al voltear los asientos hacia arriba, también puede colocar artículos más altos en el área del asiento trasero.

2019 Toyota Tacoma Tech & Safety

Si bien Toyota ha recorrido un largo camino con la tecnología en sus modelos 2019 como Avalon y Corolla, el Tacoma 2019 no recibe la actualización Entune 3.0. Eso significa que no hay Apple CarPlay o Android Auto y un sistema de información y entretenimiento anterior. Si bien el sistema Entune no es malo, no está a la altura de la tecnología que esperamos en una recolección en 2019. Si desea una navegación integrada, ya que no puede usar las aplicaciones de su teléfono en la pantalla, necesitará para optar por el Paquete Premium que es una actualización de $ 2,890.

La pantalla táctil es sensible, pero no hay soporte para Apple CarPlay o Android Auto.

La pantalla táctil es receptiva y el sistema es lo suficientemente rápido como para satisfacer sus necesidades, pero no reemplaza la conectividad total del teléfono inteligente. Confié en el Bluetooth y el cargador Qi durante mi tiempo con el Tacoma y encontré que ambos funcionaban bien, aunque hubo momentos en los que tener una conversación sobre Bluetooth fue un desafío debido al ruido de la carretera y al ruido del viento que entraba en la cabina.

Desde una perspectiva de seguridad, Toyota lo ha bloqueado con el estándar Toyota Safety Sense P. Esto agrega una sólida colección de características de seguridad y conveniencia a la Tacoma en cada nivel de equipamiento. Obtiene una advertencia de colisión frontal, frenado automático, detección de peatones, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptativo. Todas estas características funcionan bien y el control de crucero adaptativo es especialmente bueno para viajes más largos en la carretera.

Usted necesita estos 10 debe tener las características del coche: averiguar por qué

Control de crucero inteligente

¿Odia ajustar constantemente el control de crucero o renunciar al control de crucero debido al tráfico o al conductor que está frente a usted y que sigue cambiando de velocidad? Necesita un sistema de control de crucero inteligente. El control de crucero inteligente tiene muchos nombres diferentes. Puede verlo listado como Radar Cruise, Adaptive Cruise o Intelligent Cruise control. Como se llame, le permitirá configurar su control de crucero y luego permanecer con el flujo de tráfico más lento. Aquí es por qué nos encanta y por qué lo necesitas. Sube a la autopista y establece el crucero a 76 millas por hora. También establece la distancia que desea mantener entre usted y el automóvil frente a usted. Por lo general, hay tres o cuatro configuraciones para que pueda estar cerca o mantener mucho espacio. Ahora simplemente gire y su automóvil recorrerá 76 millas por hora cuando el tráfico lo permita o no haya nadie frente a usted. Cuando alguien está frente a usted yendo a 73 mph, el automóvil se desacelera automáticamente para mantener la distancia que elija entre ese automóvil. Esto es indispensable en el tráfico y en largos viajes por carretera. No todos los sistemas de control de crucero inteligentes son iguales. Algunos trabajan a todas las velocidades, mientras que otros solo funcionan por encima de un límite específico. Algunos sistemas pueden detenerlo completamente en el tráfico y luego reiniciarse sin que necesite tocar un pedal. Puede encontrar un control de crucero adaptable en autos tan económicos como $ 18,500 como el Toyota Corolla, y como opción en muchos autos por debajo de $ 30,000. Incluso en los autos más caros, es posible que necesite un nivel de equipamiento más alto o un paquete especial para obtener esta función.