¿Cómo es vivir con el Nissan Leaf? Si bien no he vivido con uno durante un año, pude experimentar un fin de semana activo en el Nissan Leaf 2018 y quedé impresionado con la gama y toda la tecnología genial incorporada en este vehículo eléctrico.

Nissan me recibió en Burlington Vermont justo cuando las hojas se cambiaron para caer para conducir el Nissan Leaf a través de Smugglers Notch, Burlington y por todo un hermoso campo. El rango del Nissan Leaf 2018 es de 150 millas, lo que fue más que suficiente para un fin de semana simulado en Vermont, incluso sin el abundante acceso a los cargadores.

Después de disfrutar de una excelente cena vegana, nos retiramos por la noche y nos levantamos temprano para dividirnos en grupos para practicar kayak o ciclismo de montaña. Manejé el Nissan Leaf para iniciar un viaje en kayak en el río Winooski.

Esto me dio la oportunidad de probar el modo de conducción y el frenado regenerativo del Nissan Leaf. Con esta opción activada, pude pedalear durante la mayor parte del día. Un pedal en el Nissan Leaf es opcional y requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, pero es muy útil una vez que lo descubras.

Con el modo e-pedal activado y el modo de conducción B para usar el frenado regenerativo, simplemente presioné el acelerador para ir, y cada vez que lo liberé, los frenos se activaban para frenarme. Si disminuyera la velocidad lo suficientemente rápido, dispararía las luces de freno sin que yo tocara el pedal del freno. Una vez que aprendí la sincronización de esto, pude detenerme en la mayoría de los semáforos y las señales de alto sin siquiera tocar el freno. También funcionó muy bien mientras bajaba las colinas, ya que mantenía la Hoja a una buena velocidad sin la necesidad de pisar los frenos.

Además de simplificar la experiencia de conducción de una manera real, esto captura más energía para sacar el máximo provecho de la gama. El clima era perfecto para un día de otoño, por lo que no corté en ningún rango con el calor o el aire acondicionado. ¡Disfruté de los asientos con calefacción para secarme un poco después de mojarme en kayak!

El Nissan Leaf que manejé en el 2018 incluye Pro Pilot Assist, que es un sistema de manejo semiautónomo que quita mucho estrés al conducir en la autopista y me permite absorber más de las hermosas hojas caídas. Utilicé esto en la carretera y en algunas de las carreteras de dos carriles alrededor de Burlington y Stowe y me impresionó lo que podía hacer.

El Nissan Leaf 2018 proporcionó un rango más que suficiente para mi fin de semana simulado en Vermont.

Para empezar, pongo el control de crucero por radar. Esto me mantiene a mi velocidad deseada justo por encima del límite de la autopista. Si la persona que está frente a mí disminuye la velocidad, el automóvil se desacelera automáticamente, manteniéndome con el flujo de tráfico. Muchos autos ofrecen sistemas de crucero adaptativos, pero Pro Pilot Assist lo lleva más lejos. Al leer las líneas en la carretera, pude usar la Asistencia de Dirección para mantener el auto en mi carril y en la carretera, incluso alrededor de curvas en la carretera. Aún necesita mantener sus manos en el volante, pero no necesita hacer todas las microcorrecciones y hace que un viaje a casa al final de un día ocupado sea un poco más agradable. Pro Pilot Assist es un compañero de viaje épico, y debe tener una característica en el Leaf o en cualquier Nissan en el que esté disponible.

Si bien no necesitaba cobrar a la mitad del día, quería ver qué tan frecuentes eran los cargadores. Utilicé el sistema de navegación incorporado para ubicar un cargador y establecer direcciones para él. Terminé navegando a Ben & Jerry's donde pude usar un cargador gratuito para cargar a la tarifa normal. También había un cargador rápido que puede agregar más rango más rápido, por un precio. En un entorno como Burlington, los cargadores eran abundantes y también estaban disponibles en el estacionamiento de nuestro hotel. La disponibilidad del cargador en los garajes de estacionamiento puede ser un desafío, ya que algunos propietarios de vehículos eléctricos usarán los lugares de estacionamiento simplemente para obtener un lugar más cercano, incluso si no están cargando.

Un cómodo interior y útiles características tecnológicas te esperan dentro del Nissan Leaf.

Nissan ofrece un buen sistema de información y entretenimiento en el automóvil, pero me alegró mucho ver que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Con estas opciones, podría controlar fácilmente mi música, mensajes, mapas y más sin levantar mi teléfono. Con iOS 12 en mi iPhone, incluso podría usar Google Maps y Waze con mi iPhone conectado.

Un inconveniente es que el asiento trasero no incluye ningún cargador para enchufar su cable USB o un adaptador de 12V. Puede resolver este problema con el cargador Belkin Road Rockstar que coloca dos puertos al frente y dos en la parte posterior, pero sería bueno ver un punto de carga en el asiento trasero.

Hablando del asiento trasero. El Nissan Leaf tiene una sorprendente cantidad de espacio para un automóvil pequeño. En el trayecto desde el aeropuerto hasta el hotel, era un pasajero en un Nissan Leaf. Tenía mucho espacio en el asiento trasero y el espacio para la cabeza era bastante amplio para el tamaño del auto. También podríamos colocar tres bolsas de mano y tres mochilas en el área de carga, al lado del cable de carga, con espacio de sobra.

El Nissan Leaf 2018 comienza en $ 22,490 después de los Créditos de Impuestos Federales. Obtenga más información en Nissan.

Divulgación: Nissan me llevó a Vermont y me alojó en un hotel ecológico para experimentar cómo un propietario de un Nissan Leaf podría pasar un activo fin de semana de otoño.