Contenido
- Resumen del resumen de Mazda Miata Club 2017
- 2017 Mazda MX 5 Miata Conducción y Rendimiento
- Mazda MX 5 Miata 2017 Diseño e Interior
- 2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Sumérgete en el Mazda Miata Club 2017 y podrás saber al instante que hay algo especial en este auto.
El asiento de baja altura sujeta sus costados, lo que le permite saber que la emoción está a la vuelta de la esquina. Al mirar por el parabrisas de oh-espera-es-que-cierra, la capucha curva refuerza el hecho de que estás a punto de divertirte.
Presione el embrague, presione para arrancar y el motor cobra vida. Antes de activar la transmisión manual, es hora de poner la capota blanda hacia abajo. Ahora la experiencia está completa y ya está listo para conducir.
Claramente, hay algo especial en el Mazda Miata Club 2017, y puede ser suyo por alrededor de $ 30,000, que es mucho menos de lo que esperaría después de conducirlo.
Resumen del resumen de Mazda Miata Club 2017
El 2017 Mazda MX 5 Miata Club es lo mejor que se puede conseguir. Es lo suficientemente arduo como para divertirse, y lo suficientemente rápido como para ser emocionante: pero no tanto que combine el potencial del tiempo en la cárcel con ese emocionante viaje.
Lo que amamos
- Hermoso diseño por dentro y por fuera.
- Manual de apertura rápida superior
- Emocionante experiencia de conducción
- Saldo increible
Lo que necesita trabajar
- Almacenamiento limitado
- Una cámara de respaldo sería genial
Mazda aún no ha anunciado el MSRP del Mazda MX 5 Miata Club 2017, pero el modelo 2016 comienza en $ 28,600 y esperamos un precio similar para este modelo. Nuestro Miata 2017 incluyó el paquete Brembo / BBS que agrega $ 3,400 al costo de un modelo 2016.
2017 Mazda MX 5 Miata Conducción y Rendimiento
Buscarás caminos con curvas y tomarás el camino más largo más a menudo.
El Mazda MX-5 Miata Club 2017 conduce como un auto mucho más caro. Después de una actualización importante en 2016, el Miata está de regreso y está listo para jugar. Mazda redujo drásticamente el peso en todo el vehículo, lo que permite que el motor de 2.0 litros y 4 cilindros con aspiración natural de 155 caballos de fuerza y 148 libras-pie de torque lo empuje rápidamente por la carretera y alrededor de las curvas.
Los conductores expertos pueden poner el manual de seis velocidades a un ritmo de 0 a 60 mph en menos de seis segundos. Puede comprar un automóvil más potente en este rango de precios, pero al observar solo las especificaciones del motor no puede captar lo que ofrece el Mazda MX 5 Miata Club 2017.
Aunque se puede comprar el Miata en automático, el manual es donde brilla este auto. Cada turno es corto y limpio, con un clic inspirador de confianza cuando pasas por los engranajes.
El 2017 Mazda MX-5 Miata Club es una maravilla para conducir.
Presiona el pedal del acelerador contra el piso y sentirás que el Mazda Miata 2017 inicia tu recorrido con una buena cantidad de torque bajo. Una vez que entres en la tercera y cuarta marchas, realmente apreciarás lo que Mazda puede hacer con el motor SkyActiv. Puedes sacar mucha potencia y velocidad del Miata en tercer y cuarto lugar a más de 3.000 rpm para volar por carreteras sinuosas como si estuvieras viviendo un comercial.
Si quieres girar la parte trasera del auto en un giro, puedes hacerlo, pero el equilibrio entre potencia y peso significa que no terminarás girando accidentalmente.
A diferencia de los autos de gran potencia que tientan a la policía local para que te detenga antes de que salgas de la tercera marcha, el Mazda Miata ofrece diversión a todas las velocidades sin el mismo potencial para un gran boleto.
Ve con el manual si compras un Miata.
Algunos conductores pueden lamentar el cambio a la dirección asistida eléctricamente, pero deben dejar de quejarse y probar el nuevo sistema. Con cada giro de la rueda, usted es recompensado con una respuesta rápida que inspira confianza y ofrece diversión en los caminos directos y alrededor de las esquinas. Comenzará a encontrar una manera de incluir un camino con curvas en cada viaje que realice, incluso si agrega 20 minutos a su viaje para comprar comestibles.
Pasamos la semana en el Club Miata, que agrega un diferencial de deslizamiento limitado, refuerzo de la torre de choque y amortiguadores Bilstein. Con la actualización opcional de los frenos Brembo, se actualizan los frenos delanteros y las llantas de aleación de 17 pulgadas forjadas en negro que aumentan la potencia de frenado.
En pocas palabras, el El Mazda MX 5 Miata Club 2017 conduce como un auto mucho más caro.
Agregue la opción de abrir rápidamente la parte superior manual cuando llegue a un semáforo, junto con un hermoso diseño, y es un claro ganador a un precio de ganga.
Mazda MX 5 Miata 2017 Diseño e Interior
Además de una experiencia de conducción de otro mundo, el coche también lo clava en el departamento de apariencia.
Estas tres fotos resumen el atractivo total del Mazda MX 5 Miata Club 2017. Arriba se ve la parrilla ancha, pero no obscena, que coincide con los faros entrecerrados.
Desde aquí, pequeñas protuberancias se curvan hacia arriba sobre las ruedas delanteras antes de curvarse hacia atrás a lo largo del costado hasta que se elevan ligeramente en la parte trasera, donde las curvas se redondean hacia pequeñas luces traseras circulares. El Club Miata se ve muy bien con la capota arriba o abajo, colocando una pose donde sea que la lleves.
Por un lado, realmente te das cuenta del estilo de colgar bajo y de cómo se combinan todas las partes para ofrecer un aspecto que no esperas por menos de $ 30,000. La pintura roja alma, que combina con las pastillas de freno Brembo y las ruedas de aleación oscura, sellan el trato.
En el interior se preparan para una pequeña cabaña. El conductor tiene más espacio que el pasajero, e incluso si tiene un poco más de seis pies de altura, tendrá mucho espacio para conducir. El trabajo de pintura roja del alma se traslada al interior de las puertas, combinando bien con el cuero, la costura roja y la fibra de carbono de imitación.
El volante ofrece acceso a muchos controles de información y entretenimiento, pero no interfiere con la conducción. La palanca de cambios está colocada perfectamente, aunque la perilla para controlar el sistema de información y entretenimiento no lo está. Cuando se desplaza durante una conducción enérgica, es fácil tocar el dial grande y cambiar la estación.
Los asientos no regresan realmente al Miata, lo que a mi esposa no le gustó. Abrir la parte superior ayuda a que el auto se sienta más grande y es una operación simple. Puedes abrir la tapa con una mano en unos segundos.
Incluso en el clima fresco de octubre no pudimos evitar abrir la cima cada vez que salimos de la autopista y entramos en el tráfico. Es una manera perfecta de dar los buenos días a los niños que se dirigen a la escuela mientras usted está fuera para disfrutar de un día inusualmente cálido. Incluso con la parte superior hacia abajo, puede mantener una conversación a 55 millas por hora sin gritar.
Hay una guantera con cierre cerca de su codo, un lugar para poner sus gafas de sol debajo de su brazo y un pequeño cubículo en el área del tablero principal. Puede colocar un portavasos en el lado del pasajero o por los codos. Aprenderá a vivir con el del lado del pasajero porque colocar uno cerca de su codo no coincide con el manual de manejo.
El tronco en el Miata 2017 es más grande de lo que esperaba, pero en última instancia es limitante. Pude colocar una semana completa de comestibles en el maletero, incluido un pequeño filtro de aire que tuve que recoger para mis suegros. Tuve que poner mi propio filtro de aire en la parte delantera del coche. Puedes comprar comestibles o dos bolsas para la noche, pero no llevarás mucho más.
2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Aunque es bastante espartano para ahorrar peso, el interior incluye un sistema de información y entretenimiento tradicional. Mazda no ofrece Apple CarPlay o Android Auto, pero sí tiene acceso a GPS, Bluetooth y funcionalidad de línea. Hay una perilla para controlar esto al lado del controlador, pero también es una pantalla táctil por lo que no está relegado a usar una perilla.
Con una pantalla en el tablero, la falta de una cámara de respaldo es confusa. Este es un auto pequeño, por lo que no necesitamos la cámara de respaldo para estacionar en paralelo, pero al salir de un espacio en un estacionamiento sería muy bueno tenerlo.
Los monitores de punto ciego en ambos espejos te permiten saber fácilmente si puedes llegar al carril rápido mientras estás en la autopista interestatal y son especialmente útiles cuando la parte superior está arriba.
El 2017 Mazda MX-5 Miata Club es una maravilla para conducir.
Buscarás caminos con curvas y tomarás el camino más largo más a menudo.
