Contenido
Si el Honda Civic Sport 2017 no es suficiente para usted, el Civic Si 2017 está abriéndose camino hacia su distribuidor local con un mayor enfoque en el rendimiento de la conducción. Después de pasar una semana con el Civic Sport Hatchback, finalmente pudimos poner a prueba el Civic Si 2017 en Road America, durante un día de conducción de gran éxito.
Si bien hay mucho interés en el Civic Type R 2017, puedes ingresar al Honda Civic Si 2017 con un MSRP inicial mucho más asequible de $ 23,900. El Civic Si está disponible en un coupé o un sedán, pero no hatchback.
El Civic Si 2017 funciona con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros. Esto es lo mismo para el coupé y el sedán, y entregan 205 caballos de fuerza y 192 lb-ft de torque. Lo único que no encontrarás en el Civic Si es una transmisión automática. Honda solo ofrece este Civic enfocado en el rendimiento con una transmisión manual de seis velocidades muy agradable. Si se toma en serio el rendimiento, incluso puede comprar un 2017 reducido.
Si se toma en serio el rendimiento, incluso puede comprar un Honda Civic Body 2017 sin vestimenta en blanco y comenzar a atornillar las piezas del Honda Performance Development. Cuando la carrera de Honda Civic Si en el programa Pirelli World Challenge Tour Car tuvo problemas, el equipo eliminó las piezas de un Civic Si de producción conducido por un empleado de Honda Canadá que estaba en el evento.
Conduciendo el 2017 Honda Civic Si
Hicimos que el Honda Civic Si 2017 saliera a la pista en Road America para ver cómo puede manejar este rendimiento de Civic. Mire el video de arriba para ver nuestro progreso a través de una pista algo húmeda.
El nuevo Civic Si se beneficia de una distancia entre ejes ligeramente más larga y un cuerpo más liviano, en comparación con el Civic Si 2015. Una de las mejoras más notables del Civic estándar es la suspensión, que Honda sintoniza casi perfectamente para este automóvil. El Civic Si se maneja muy bien y es fácil predecir a dónde va a ir mientras conduce. Hay una pequeña cantidad de subvirajes al entrar en una esquina, pero mientras recorríamos la pista en Road America, nos adaptamos rápidamente y encontramos que el Si era fácil de controlar.
La potencia viene rápida y sostenida con un par de torsión que lo arrastra de 2,100 rpm a 5,700 rpm, donde un turbocompresor ayuda a entregar el total de 205 caballos de fuerza. La transmisión manual de seis velocidades es increíble, lo que nos permite cambiar fácilmente y con confianza. Si bien no puede optar por una automática, puede elegir entre los modos de manejo normal y deportivo. En el modo Sport, se ajusta la amortiguación de la suspensión y encontrará leves cambios en la respuesta de la dirección y el acelerador para brindar una experiencia más conectada y dinámica.
La nota de escape está atenuada un poco más de lo que nos gustaría, pero el rendimiento no lo es. Incluso lleno de mejoras deportivas, el Civic Si tiene una potencia de 38 mpg en carretera y 28 mpg en ciudad, solo una diferencia de 1-2 mpg con respecto al Civic estándar. Tendremos que esperar una revisión completa para compartir el Honda Civic Si 2017 de 0 a 60 mph, pero definitivamente se sintió más rápido que el Civic Sport Hatchback 2017.
El prominente 2017 Honda Civic Si Spoiler.
El nuevo diseño del Civic Si se inicia en la parte delantera con un estilo agresivo y mantiene algunos de los diseños del Honda Civic Sport 2017 en la parte trasera, complementados con un alerón de tapa de cubierta y un escape de cromo ancho en la parte posterior central.
El Civic Si ofrece un espacioso interior con asientos de la marca Si, que también están climatizados, y hay costuras con detalles en rojo en toda la cabina. La pantalla táctil de 7 pulgadas ofrece soporte para Android Auto y Apple CarPlay, y todos los modelos Si incluyen el sistema de sonido superior de 450 vatios y 10 bocinas. El Si incluye controles de clima de doble zona estándar, bloqueo automático para alejarse y un freno de estacionamiento electrónico con asistencia de arranque en pendiente.
