Contenido
- Ford Raptor Off Road Performance 2017
- Ford Raptor 2017 conduciendo en la carretera
- Diseño de Ford Raptor 2017
- Ford Raptor Tech 2017
- Control de crucero inteligente
El Ford Raptor 2017 necesita poca introducción. La parrilla audaz y las miradas dominantes te dicen que este no es un Ford F-150 ordinario. Ford tomó el F-150 2017 y diseñó una gran cantidad de mejoras para el off-road. Eso incluye un modo loco de Baja que te permite sentirte como un maestro cuando estás fuera de la carretera, incluso si es la primera vez que tienes un camión caído y sucio.
Si bien el Ford Raptor 2017 es una bestia fuera de carretera increíble, también es un camión de carretera increíblemente capaz. A pesar de los neumáticos masivos, el F-150 Raptor 2017 conduce increíblemente sin problemas en la carretera y ofrece una economía de combustible decente para un camión. Las comodidades de las criaturas, como los asientos ventilados y con calefacción, hacen del Raptor un compañero preparado para el camino. Una vez que agregue cámaras de 360 grados, CarPlay, Android Auto y una serie de características de comodidad para el conductor, se preguntará cómo puede obtener todo esto desde $ 49,265.
Tomamos el Raptor 2017 a través de Ohio y Michigan en autopistas y caminos laterales, así como en carreteras sinuosas a través de barro, arena con baches y curvas cerradas. También cortamos un pino, llenamos la cama y cargamos un remolque para poner a prueba el Trailer Pro Backup Assist. Lo hicimos todo para ayudarlo a decidir si vale la pena comprar el Ford F-150 2017.
Incluso si no planeas llevar el Raptor fuera de la carretera para utilizar todos los modos de conducción, este camión tiene una capacidad impresionante. No hay un V8, que puede apagar a algunos compradores, pero no nos quedamos necesitando más poder en nuestra semana de pruebas. El Raptor todavía suena bien, aunque es ayudado por el ruido del motor introducido en los altavoces del automóvil. El Ford F-150 2018 está casi aquí, y Ford usa el mismo motor y la misma apariencia general que el Raptor 2018.
El F-150 Raptor 2017 comienza en $ 49,265 y $ 61,490 equipado con el Grupo de Equipos 802A que agrega Sync 3, una ventana trasera eléctrica deslizable, 4.10 Eje delantero, cámara de 360 grados, Monitoreo de Punto Ciego con soporte para Remolques, Pro Trailer Backup Assist, Inicio remoto y más. Este precio también incluye el escalón de la compuerta trasera, el rociador en la ropa de cama y el paquete de tecnología Raptor con control de crucero adaptable.
Revisión del Ford F-150 Raptor 2017El Ford Raptor 2017 respalda las apariencias dominantes con capacidades off-road que mejoran lo que puedes hacer cuando dejas el pavimento, pero también te ofrece una gran experiencia y toda la tecnología y características que esperas en un conductor diario. Pros: Más que suficiente poder para olvidarte de la falta de un V8Super Capaz Off-RoadSmart Modos de manejo y Fox Racing Shocks son geniales Impresionante en carretera y conducción Cámara de 360 grados, Monitoreo de punto ciego con Trailer SupportSync 3 con Apple CarPlay y Android AutoPro Trailer Backup Assist Te permite entrar en espacios estrechos. El cuerpo de WonsWide limitará tu acceso a algunos senderos fuera de la carretera.4.8Obtenga más información en Ford
Ford Raptor Off Road Performance 2017
El Ford Raptor 2017 está diseñado para ir fuera de la carretera y está listo para ayudarlo a conducir mejor fuera de la carretera. Si bien no es probable que el Raptor salte de las dunas de arena, el FOX Racing Shox y los modos de conducción, junto con la tracción inteligente en las cuatro ruedas, están ahí para ayudarlo. Llevamos el Raptor 2017 a Bundy Hill Off Road Park en Michigan y probamos la destreza fuera de carretera.
El Ford Raptor 2017 es increíblemente capaz fuera de la carretera.
Nos quedamos impresionados cuando el Raptor manejó todo lo que le lanzamos con facilidad. Los únicos límites que alcanzará en un parque fuera de la carretera o en un sendero es si el sendero es demasiado estrecho para su Raptor. En el modo de barro y arena, el Raptor simplemente se come un terreno accidentado, sube colinas y navega por hoyos fangosos sin romper el sudor. Incluso si muerdes un poco más de lo que puedes masticar, el Raptor puede salvarte en muchos casos.
La cámara de 360 grados es especialmente útil para navegar en situaciones difíciles, y cuando está en el modo de lodo y arena, la cámara frontal permanece activa para que pueda ver lo que está frente a usted a pesar de la gran capucha que está en el camino. Las aplicaciones Off Road te muestran los ángulos del Raptor y el lugar donde giran las ruedas, para que conozcas tu situación de un vistazo.
El modo Baja es una locura. Llevamos el Raptor al Sand Drag Strip normalmente frecuentado por ATV y alcanzamos velocidades de más de 50 mph fácilmente manteniendo el control. Fue tan divertido que tuvimos que hacer varios viajes y pasajeros a través de esta aventura de arena enérgica. La diferencia entre conducir el Raptor en modo Baja y casi cualquier otro camión en esta superficie es enorme.
A medida que cambia de modo, el vehículo ajustará y desactivará automáticamente la tracción en las cuatro ruedas, y ajustará la dirección y la suspensión para lograr un rendimiento óptimo. El Raptor incluye Normal, Deporte, Clima (nieve y lluvia), Barro y Arena, Rock Crawl y Baja.
Ford Raptor 2017 conduciendo en la carretera
¿Qué pasa si no quieres llevar al Raptor fuera de la carretera y dejarlo todo embarrado? ¿Sigue siendo un camión impresionante? Sí lo es. Como reina del pavimento, el Raptor está listo para impresionar con un viaje muy bueno que en realidad es muy silencioso para un camión. Parte de eso proviene de una cierta cancelación de ruido canalizada a través del sistema de sonido.
Mientras conducíamos por la carretera, vimos 18.1 millas por galón, lo que no está nada mal para una recolección como esta. Si solo planea ir al trabajo, no es barato, pero también puede remolcarlo y usarlo como un camión de trabajo.
También puede conducir el Raptor diariamente con una conducción suave y una economía de combustible decente para una recolección.
El Raptor es más ancho que un F-150 tradicional, por lo que ocupa más de su carril en la carretera. Deberá ser más consciente de su entorno, pero en general, otros conductores tienden a darle al Rapaz un poco más de espacio. Nuestro Raptor venía equipado con Monitoreo de Puntos Ciegos, por lo que nunca tuvimos que preocuparnos por que alguien se escondiera en nuestro flanco. Esto incluso incluye un sistema de puntos ciegos del remolque que controla su punto ciego con un remolque adjunto.
Mantener el carril lo ayuda a mantenerse en su carril y el Control de crucero adaptable facilita mucho los viajes largos al reducir la velocidad automáticamente si el tráfico no se mantiene a la velocidad que establece el crucero. Todo esto hace que la conducción diaria del Raptor no solo sea posible sino también agradable.
Pro Trailer Backup Assist facilita el transporte de un remolque, incluso para los principiantes.
Puede programar sus remolques en el Raptor y en todos los camiones F-150 con Pro Trailer Backup Assist. Una vez que se realiza este breve proceso, puede hacer una copia de seguridad de su remolque como un profesional girando una perilla en el tablero en lugar de girar la rueda. La perilla gira la rueda y coloca el remolque justo donde lo desea. Esta es una pieza de tecnología impresionante y una que definitivamente apreciamos.
Diseño de Ford Raptor 2017
El Ford Raptor 2017 presenta una apariencia atrevida que se suma a las capacidades.
El Raptor 2017 se destaca inmediatamente con una enorme parrilla FORD con luces naranjas integradas. El parachoques delantero también es único y desempeña un papel práctico: le da más espacio libre cuando está fuera de la carretera. Si lo desea, también puede optar por colocar enormes gráficos de Raptor en los lados del camión.
Los asientos delanteros del Raptor son muy cómodos. Se calientan y ventilan para mantenerlo a la temperatura perfecta. El tablero está bien distribuido con botones y controles donde los espera. Una gran área de almacenamiento se extiende a ambos lados de los asientos delanteros.
Un interior espacioso y de lujo.
Con el SuperCab hay espacio para hasta cinco adultos, aunque el espacio para las piernas estará un poco apretado en la parte posterior. Se pliegan para que usted pueda transportar la carga dentro de la cabina y encerrarla. La ventana deslizante trasera realmente ayuda al flujo de aire a través de la cabina.
El forro de la cama se puso de pie frente a la savia de pino que goteaba las ramas de pino sin ningún rasguño notable y el escalón del portón trasero hace que entrar y salir de la cama sea fácil para cualquier persona. Esto configura y se guarda fácilmente. Hay múltiples puntos de amarre en la cama y focos en los espejos para ayudar a iluminar un área de trabajo.
Ford Raptor Tech 2017
Sync 3 con soporte para Apple CarPlay y Android Auto es una necesidad en Raptor.
Además de la cámara de 360 grados y el sistema de remolque inteligente que hace posible que los transportistas informales como yo realicen copias de seguridad de un remolque como un profesional, Ford incluye mucha tecnología en el Ford F-150 Raptor 2017.
En el centro de su grupo de instrumentos hay una pequeña pantalla que le muestra el estado del Raptor, incluido el modo en el que se encuentra y el modo de dirección, así como otras estadísticas de Raptor que puede querer ver de un vistazo. Esta pantalla también le muestra las estadísticas de Off-Road como inclinación, ángulo y hacia dónde apuntan sus ruedas.
Con el Grupo de equipos 802A, obtiene Sync 3. Este es un gran avance desde MyFord Touch y es una característica esencial para los usuarios que desean estar conectados mientras viajan. El sistema de Ford es rápido y fácil de usar. Sync 3 también incluye soporte para Apple CarPlay y Android Auto para que pueda enchufar su teléfono y obtener acceso a la navegación, música, textos, llamadas telefónicas y controles de voz que están estrechamente integrados con su dispositivo.
Combine esto con las características de conveniencia para el conductor, como el monitoreo de puntos ciegos, el crucero adaptativo y el mantenimiento de carriles, y el F-150 Raptor 2017 es un pickup de muy alta tecnología.
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