Contenido
- 2018 Volvo XC90 probado
- Conduciendo el 2018 Volvo XC90
- 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
- 2018 Volvo XC90 Design & Style
- Control de crucero inteligente
El Volvo XC90 2018 es un crossover de lujo que te conquista con un interior refinado y sella el trato con todo el pep que necesitas gracias a un motor sobrealimentado y un motor turbo en el nivel de equipamiento T6. Agregue el excelente sistema de información y entretenimiento, el mejor equipo estéreo y la conducción semi-autónoma, y no es de extrañar por qué los compradores eligen el Volvo XC90 en lugar de las marcas de lujo establecidas.
Volvo no cambió mucho en 2018, lo que hace que el control de crucero adaptable y el monitoreo del punto ciego con la alerta de tráfico cruzado de vuelta sean estándares. Apple CarPlay y Android Auto también son ahora estándar en el XC90.
Revisión del Volvo XC90 2018 El Volvo XC90 2018 es lujoso e incluye un impresionante modo de manejo semi-autónomo, toda la tecnología que usted esperaría y un sonido increíble. Lo que nos encantaExcelente seguridad y manejo semi-autónomo Características Gran sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android AutoLuxurious Interior y Asientos cómodosSistema de sonido asombrosoDispositivo en Super Turbocharged T6 InscripciónLo que necesita trabajoThird Row no es lo suficientemente grande para adultos4.8Obtenga más información en Volvo2018 Volvo XC90 probado
Disponible en una variedad de opciones de adornos y motores, el 2018 Volvo XC90 T6 Momentum ofrece el motor sobrealimentado y turbo que coincide con la altura del XC90 e incluye muchas de las características sobresalientes. Pasé la semana en la inscripción 2018 XC90 T6 con AWD. El precio base del XC90 T6 es de $ 54,050 y el recorte de la inscripción agrega $ 5,100. El vehículo de revisión también incluyó el paquete de conveniencia de $ 1,950 y el paquete de lujo de $ 3,150, así como también llantas mejoradas, suspensión neumática, un tablero personalizado y la actualización de Bowers & Wilkins Premium Sound. El precio de venta completo tal como está equipado es de $ 74,090.
Conduciendo el 2018 Volvo XC90
Conduciendo el 2018 Volvo XC90.
El Volvo XC90 2018 es un placer conducir con el motor turbo y sobrealimentado en el modelo T6. Esto ofrece mucha potencia para el XC90 y ofrece un agradable toque de ruido del motor sin ser tan ruidoso que vaya contra el lujoso interior.
Tomé el XC90 en la carretera, interestatal e incluso fuera de carretera por una tarde en un barranco familiar. Gracias a la suspensión neumática, pude conducir en modo de confort mientras sacaba a comer a mis suegros, cambié al modo de rendimiento cuando manejaba con un amigo e incluso me moví hacia fuera de la carretera para obtener la distancia al suelo adicional que necesitaba para superarlo La entrada aproximada al barranco.
En general, el viaje es cómodo y los frenos se sintieron más refinados en el modelo 2018 que en el XC90 I 2017 probado anteriormente. Todavía no soy un gran fanático del arranque / paro automático, pero no fue tan discordante como en el modelo anterior. Estos no se enumeran los cambios, pero la experiencia de conducción en general se sintió mejor.
Volvo Pilot Assist hace que las transmisiones sean más placenteras al mantenerlo en su carril, con el flujo de tráfico y es una excelente adición a la experiencia de manejo del XC90. Más sobre esto en la sección de tecnología y seguridad.
La función de estacionamiento automático es excelente para encajar en un lugar estrecho y es muy fácil de usar. También hay una función Park Out para salir del lugar de estacionamiento apretado cuando necesita ir.
En el camino, la combinación de turbo y supercargadores realmente brilla con mucha potencia al pasar y aún se obtiene una buena economía de combustible en la carretera, especialmente para un cruce de tres filas. Espere 23 millas por galón con la ciudad mixta y la conducción por carretera. En la ciudad, el XC90 entrega 20 mpg y eso va a 27 mpg en la carretera.
2018 Volvo XC90 Tech & Safety
La tecnología Volvo XC90 es de primera clase, que incluye información y entretenimiento y seguridad.
Con una pantalla táctil de 9 pulgadas en el centro del tablero y un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, verá una gran cantidad de tecnología tan pronto como suba al automóvil. Con el sistema de sonido Premium Bowers & Wilkins también lo oirás.
Volvo colocó una pantalla táctil de 9 pulgadas en el centro del tablero en orientación vertical. Esto funciona muy bien, permitiendo que Volvo muestre mucha información en la pantalla al mismo tiempo. Al usar Android Auto o Apple CarPlay, aún puede ver y usar otras partes del sistema Volvo Sensus. El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar y está muy bien organizado.
El grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas se ve muy bien y es igualmente fácil de tomar nota mientras conduce. No es un ajuste tan grande de los diales estándar, pero me gusta mucho su aspecto en la noche. La visualización de heads-up es útil, pero con gafas de sol polarizadas fue muy difícil de ver.
El sistema de sonido XC90 Bowers & Wilkins es el mejor que he escuchado en cualquier fabricante de automóviles. Este sistema está sintonizado para ofrecer un sonido increíble dentro del XC90 y la configuración le permite elegir entre un sistema de sonido de estudio, un sistema de sonido envolvente y una afinación que coincida con la sala de conciertos de Gotemburgo. Todas las opciones suenan muy bien y se adaptan a tipos específicos de música y contenido de audio.
La asistencia piloto de Volvo es una función de conducción semiautónoma que mejora drásticamente las unidades más largas. Cuando se activa, el XC90 usa sensores para mantenerlo en su carril, dirige el automóvil de manera activa en las curvas en la carretera y usa el control de crucero adaptable para que el vehículo fluya con tráfico. Esto puede incluso frenar y detener completamente el automóvil en el tráfico. El conductor aún necesita mantener sus manos en el volante, pero elimina las microcorrecciones y parte del estrés que conlleva las unidades más largas en el tráfico. Un ajuste importante que tuve que hacer fue que Pilot Assist mantiene el vehículo en el centro de la línea, lo que parece mucho más cercano al tráfico que se aproxima en una carretera de dos carriles. Normalmente prefiero el borde derecho del carril en autopistas de dos carriles.
Por la noche, me encantan los faros Active Bending, que iluminan la dirección en la que se está girando al girar en la esquina para que la luz se dirija hacia donde se está mirando, no solo en la parte delantera del vehículo. El XC90 también cuenta con luces de circulación diurna Thor's Hammer y luces automáticas.
Una cámara de respaldo es estándar y el paquete de conveniencia incluye una actualización de la cámara envolvente 360 que hace que sea más fácil estar al tanto de su entorno, especialmente en espacios reducidos.
2018 Volvo XC90 Design & Style
El estilo 2018 XC90 lleva el mismo aspecto del año pasado. El exterior es elegante y moderno, sin perder la sensación exclusiva de Volvo. El borde T6 Inscription incluye una rejilla especial, incrustaciones de madera de nogal, asientos de cuero suave napa, un llavero de cuero napa a juego y asientos delanteros increíblemente cómodos. La primera fila de la XC90 prepara el escenario con suntuosas pieles y madera. Todo lo que tocas se siente como si perteneciera a un auto de lujo.
Me encanta la sensación de los asientos XC90, que son increíblemente personalizables, gracias a la sección frontal extensible que permite que el asiento golpee perfectamente la parte posterior de su pierna. Agregue opciones de calefacción y ventilación, así como masajes, y sus pasajeros se pelearán por quién puede montar la escopeta. El techo solar panorámico deja entrar una tonelada de luz y hace que la cabina se sienta enorme.
La segunda fila tampoco está aflojando mucho. Los pasajeros tienen mucho espacio para las piernas, el cuero y la madera se transfieren y los asientos también tienen calefacción. La sección central de la fila central está disponible con un cojín elevador opcional para los niños más pequeños que necesitan un asiento elevador. Esto aparece cuando lo necesita y se guarda cuando no lo hace. Es un toque muy agradable para las familias. Los asientos de la segunda fila son firmes, pero todavía cómodos. La tercera fila es genial para los niños, pero definitivamente no es donde querrás poner adultos.
El espacio de carga es bueno y muy abundante con la tercera fila colapsada. Me encanta el portabolsas que forma parte del paquete de conveniencia. Esta pequeña sección se abre y luego puede usar el elástico para sujetar las bolsas al ritmo de manera que no estén volando mientras conduce.
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