Contenido
- 2017 Prius Prime Range & Driving
- 2017 Prius Prime Looks & Interior
- 2017 Prius Prime Technology & Safety
- Control de crucero inteligente
El Toyota Prius Prime 2017 es un híbrido enchufable excepcional que disfruto mucho conduciendo más que el Toyota Prius 2016. A diferencia del modelo original, el Prius Prime brinda un modo EV completo a la fiesta que combina una muy buena gama eléctrica con los beneficios comprobados del sistema híbrido.
Puedes comprar el Prius Prime 2017 en tres niveles de equipamiento, incluidos Plus, Premium y Advanced. Pasé una semana poniendo a prueba el Prius Prime Advanced, que comienza en $ 33,100 y no estaba equipado con paquetes adicionales. Puede agregar accesorios como forros para todo tipo de clima, llantas de aleación u otras mejoras pequeñas al nivel de equipamiento avanzado, pero ya viene con todas las opciones que ofrece Toyota.
Revisión del Toyota Prius Prime 2017El Toyota Prius Prime 2017 me ganó solo con el híbrido, con más funcionalidad, una nueva apariencia y características inteligentes, incluso si falta CarPlay y Android Auto. El modo ProV es rápido y una buena adición al Prius estándar. Gran ahorro de combustible en el modo híbrido. Buen conjunto de características de seguridad. Cambio suave de electricidad a gas. No es un Android Auto ni un Apple CarPlay. No hay una hebilla intermedia que limite el número total de asientos a cuatro.4.5Obtenga más información en ToyotaEl Prius Prime Advanced 2017 es un excelente vehículo, gracias en parte al precio, que le permite al comprador ingresar a un híbrido enchufable por mucho menos que el Chevy Volt. Esto viene a costa de un rango de EV más bajo, un pasajero adicional en el asiento trasero y la falta de Apple CarPlay o Android Auto.
2017 Prius Prime Range & Driving
El Prius Prime 2017 ofrece 25 millas de alcance de plug-in, que es la mitad de lo que obtienes con el Chevy Volt, pero resulta que está bien para mi semana típica. Incluso funcionaría para el viaje diario de mi esposa, que es de aproximadamente 20 millas de ida y vuelta. La clave con el Prius Prime, y otros híbridos enchufables, es que el rango eléctrico solo necesita manejar su unidad promedio, porque el sistema híbrido le brinda el rango que usted necesita. Siempre y cuando te detengas por el gas eventualmente. El rango del Chevy Volt es mejor cuando viajo a un lugar de coworking cercano, pero en última instancia, incluso el Volt no es suficiente para un solo viaje eléctrico.
Con el alcance eléctrico y la carga nocturna, rara vez necesitaba usar mucha gasolina durante mi semana con el Prius Prime y eso es lo que cuenta. Sí, el 133 MPGe es un número de aspecto impresionante, pero el aspecto práctico de esto es que tanto mi esposa como yo podemos usar el Prius Prime Advanced para nuestras necesidades de conducción regulares y confiar principalmente en la energía eléctrica.
Es un Prius, por lo que no es particularmente rápido y no te va a dar la emoción de conducir un auto deportivo, pero es fácil de manejar y se maneja bien. Definitivamente, es lo suficientemente rápido como para entrar en el tráfico y alcanzar velocidades de autopista. Cuando usa la energía eléctrica, tiene más acceso instantáneo a la energía limitada que tiene. En la ciudad y en el tráfico, los primeros dos segundos de aceleración se sienten rápidos cuando se encuentra en el modo EV.
Puede elegir entre los modos de conducción Eco, Normal y Potencia, pero Eco es demasiado lento para que lo use durante más de una prueba. También hay una opción para mantener la potencia EV en reserva para usarla más tarde. Puede cargar más de un tomacorriente estándar de 120 y tomará algún tiempo, o puede obtener una carga completa en aproximadamente 2 horas con una conexión de 240 voltios. El rango general es de más de 600 millas con la reserva combinada de electricidad y gas.
2017 Prius Prime Looks & Interior
Es un Prius.
El Prius Prime 2017 gana nuevas apariencias que me gustan más que el Prius 2016, pero sigue siendo un automóvil que te parecerá asombrosamente futurista y moderno o una exclamación ilícita de "¿Por qué?" Cuando lo veas.
Una nueva rejilla optimiza la parte delantera del automóvil y las luces traseras mejoradas ayudan a brindar una mejor apariencia general. No iré tan lejos como para decir que estoy enamorado del diseño del Prius Prime Advanced, pero es más fácil de apreciar.
Dentro encontrarás una pantalla gigante en el centro del tablero. Es el hogar de toda la tecnología, pero también es el punto focal principal cada vez que se sube al automóvil. Sí, todavía tiene un guión donde existen detalles clave para el conductor, pero no puede hablar sobre el interior del automóvil sin mencionar esta pantalla dominante.
Los asientos tienen calefacción, pero los botones están metidos debajo del saliente del tablero, por lo que es un tramo alcanzarlos. Los asientos son cómodos en general y hay un montón de rom para aquellos en el asiento delantero.
Un problema es que esto es sólo un cuatro plazas. El asiento trasero no viene con un cinturón intermedio como el que encontrará en el Chevy Volt.El espacio de carga está ligeramente por debajo del Prius estándar, pero aún tenía suficiente espacio utilizable para todas mis necesidades.
2017 Prius Prime Technology & Safety
La gran pantalla viene con una nueva versión de Toyota Entune que es definitivamente la mejor versión que hemos usado, pero le falta una característica clave de un nuevo automóvil que quiero: Apple CarPlay o Android Auto. Toyota es un holdout que se niega a agregar este soporte a los vehículos Toyota. Definitivamente echo de menos CarPlay o Android Auto cuando estoy en el Prius Prime. Android Auto me da Waze y otras aplicaciones en el tablero y CarPlay es casi tan bueno como Android Auto con un gran acceso a aplicaciones y mensajes.
La pantalla grande es fácil de ver, no te ciega por la noche y el sistema es generalmente fácil de usar. Puede plugin para reproducir música o conectarse a través de Bluetooth. La calidad de la llamada es superior a la media. Encontrar lo que desea en el sistema es simple y esta es la dirección correcta para Entune, solo deseo que venga con soporte para Android Auto y CarPlay. No hay control de volumen, por lo que debe usar botones táctiles, pero afortunadamente hay controles de volumen montados en el volante.
En el nivel de equipamiento Premium y Advanced hay un cargador inalámbrico incorporado que puede usar para muchos teléfonos inteligentes nuevos.
En el aspecto de seguridad, el nivel de equipamiento avanzado incluye muchas de nuestras características indispensables, como el control de crucero por radar, el monitoreo de puntos ciegos, la alerta de tráfico cruzado trasero, la alerta de cambio de carril y un sistema de precolisión con detección de peatones. El sistema de control de crucero por radar funciona muy bien y simplifica los viajes más largos al eliminar la frustración de los siguientes conductores inconsistentes.
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